L’ ARABIE  SAOUDITE DERRIERE   LA VENTE  DES  RAFALES  A  L’ EGYPTE   !  

 

March 9, 2015: Strategy Page

Egypte, cherche à renforcer sa puissance militaire, a placé une commande pour 24 avions de combat Rafale de Dassault. L’Egypte a une longue histoire de l’achat des Français et ont actuellement quelque 100, de Mirage V et Mirage 2000 de, en service. Ces deux prédécesseurs au Rafale ont bien servi l’armée de l’air égyptienne, voyant l’action le plus récemment en 2014 bombardement de la Libye. Mais ces Mirages vieillissent et devront être à la retraite dans les dix prochaines années. L’Egypte a une grande force de F-16 américains, mais les États-Unis a beaucoup de règles qui empêchent certains pays d’acheter plus et les règles changent tout le temps. La France est moins critique quand il se agit de vendre des avions de combat.

 

Le Rafale coûte entre 100 $ et 130 millions de dollars. Sa conception a été fortement basée hors Mirage 2000 et comme la plupart des autres avions de combat Dassault, il a la configuration Delta Wing. Le Rafale a une vitesse maximale de 2130 km à l’heure et une gamme de plus de 3700 km. Il est équipé d’un canon de 30 mm et peut transporter neuf tonnes peine d’armes. C’ est un appareil testé militairement  qui a déjà vu le service avec les forces françaises en Afghanistan, le Mali, la Libye et l’Irak.

 

Pendant ces quelques années passées pour le Rafale les acheteurs d’exportation ont été rare. Le Rafale se heurte à l’âpre concurrence pour des ventes de l’avion comme l’Ouragan d’Eurocombattant(d’Euroavion de chasse), Gripen NG, F-18 et Su-30. Ainsi en 2013 le Brésil a transmis l’achat du Rafale et est au lieu de cela allé avec Gripen suédois moins cher NG. Les EAU (les Émirats arabes unis) considèrent toujours un achat comme est l’Inde.

Les EAU (les Émirats arabes unis) considèrent toujours un achat avec  l’Inde. Cette dernière vente en Égypte est nécessaire pour stimuler Dassault  quand un avion ne s’ est pas bien vendu . Ce qui a aidé à faire cette vente provient de l’ aide de l’Arabie Saoudite, le Koweït et les EAU fournissant la moitié du financement et le gouvernement français garantissant la plupart de l’autre moitié. L’Égypte n’est pas un bon risque de crédit et a été gardée à flot depuis 2011 par la œuvre de bienfaisance(la charité) massive d’états d’huile(de pétrole) d’Arabe de Golfe (comme l’Arabie Saoudite, le Koweït et les EAU).

EN RESUME  :

 

La France a  des moments difficiles en essayant de trouver des clients à l’exportation pour son Rafale eu. En 2009, le taux de production a été réduit de 14 par an pour 11 avions et  a encore été réduite plus tard.

Et donc un ralentissement de  la livraison des Rafale, principalement parce que le ministère de la Défense a décidé que d’autres choses etaient plus importantes.

Le nouvel accent mis (et les dépenses) est le maintien de la paix et anti-missiles de défense.

 

MOINS   CHER !

et EN   SOLDE !

Une autre raison pour ralentir la production Rafale était le manque de commandes à l’exportation.

COUP  DE TRAFALGAR   AU PSG  :

 

LA MAFIA   DU  PSG   :

ENCORE  UN COUP D’ IBRA  ET SON MANAGER !

 

LES DESSOUS DU RAFALE

Mar 18, 2015 defense-aerospace.com

(Source: Bernama news agency; published Mar 18, 2015)

Langkawi, Malaisie — avionneur français Dassault Aviation dit la Malaisie est offert une enveloppe financière similaire à celle donnée à l’Egypte pour l’achat de son avion de combat Rafale.

Dassault chef de la direction Eric Trappier déclaré que le paquet comporte un prêt de remboursement de dix ans d’une banque commerciale française et garantie par le gouvernement de la France.

Le Caire a récemment acquis 24 avions de combat Rafale et une frégate multi-missions et de matériel connexe de Dassault Aviation une valeur de 5,3 milliards d’euros.

« Nous nous sommes engagés et nous avons hâte d’avoir une entreprise à long terme affaire ici en Malaisie que nous avons le meilleur avion de chasse qui peut couvrir missions multirôles, » at-il dit lors d’une séance de petit-déjeuner avec les médias mercredi.

Il a dit Dassault avait déjà ficelé avec quelques entreprises locales, à savoir, Zetro Aerospace, CTRM et Airod dans le cadre d’un plan à long terme de développer son activité dans l’industrie aérospatiale en Malaisie.

Il dit que la compagnie est également lorgne d’autres entreprises locales qui ont un potentiel de collaboration, avec le transfert de savoir-faire et de la technologie à la Malaisie, dans certains aspects du processus à construire des avions.

« Nous étudions également différents types de colis industriels à offrir à la Malaisie, comme la ligne d’assemblage final de l’avion, la production de certaines pièces, le développement, la maintenance et le soutien que nous voyons les industries locales comme ayant la capacité, se ils collaborent avec nous, « il a ajouté.

Sur le plan directeur malaisienne industrie aérospatiale 2015-2030 lancé hier, il a dit qu’il était apte à alimenter le développement de l’industrie.

Le plan a été lancé par le premier ministre Datuk Seri Najib Tun Razak en conjonction avec le cours Langkawi maritime internationale et Exposition aérospatiale (Lima 2015).

Trappier dit Dassault voit le présent comme une bonne occasion de collaborer avec des entreprises malaisiennes plus car il ne est pas seulement axée sur la vente d’avions. Le Rafale fait sa troisième apparition à la LIMA depuis 2011 et est la seule société participant à une démonstration aérienne cette fois.

« Nous croyons que nous pouvons réussir en Malaisie. Nous avons un bon avions à offrir. Et pour autant que je suis concerné, de bonnes relations de gouvernement à gouvernement ainsi, » at-il ajouté.

Rapport  de  la cours des comptes  Juillet 2012

BILAN DE PROGRAMMATION  2009-2012

 

http://www.ccomptes.fr/Publications/Publications/Le-bilan-a-mi-parcours-de-la-loi-de-programmation-militaire

RAFALES   INDIENS   :

LA RUSSIE  DERRIERE  L’ Inde

 

March 9, 2015 Defense News

CA FUME  !

 

REPORT :

En 2012, New Delhi exploité Rafale de Dassault que son prochain combat, avec des plans pour acquérir 126 des biréacteurs 12 milliards de dollars. À l’époque, les responsables indiens ont déclaré que le jet français aiderait à réduire leur dépendance à l’égard équipements russes (Inde vole également français Mirage 2000 dans le cadre d’une politique de longue date pour éviter la dépendance exclusive sur Moscou pour matériel militaire).

En choisissant Rafale, l’Inde a également accès à la technologie de pointe pour faire avancer ses industries de l’aérospatiale et de la défense.

Mais les négociations sont bloquées sur le prix, et qui porteraient la responsabilité de Rafales licence produites en Inde par Hindustan Aeronautics Ltd.

La Russie est contrarié que son une fois proche allié a investi des dizaines de milliards de dollars sur les transports américains, des hélicoptères et des avions de patrouille maritime et se apprête à acheter des avions français maintenant.

Lors de la récente foire commerciale IDEX à Abu Dhabi, Rostec PDG Sergueï Tchemezov a annoncé que la Russie et l’Inde ont signé un accord pour co-développer une nouvelle version de de Sukhoi Su-35. Les responsables indiens, cependant, disent la Russie a planté le jet, mais ne ont pas encore accepté d’avancer sur le projet.

Le Su-35 est un avion formidable et une amélioration par rapport Su-30 de l’Inde, mais le Rafale est supérieur en tant que système, avec une plus grande capacité de mission et de fiabilité. Et sa technologie est plus susceptible de servir de base pour une industrie de la défense et de l’aérospatiale indienne plus compétitif.

La raison d’être de toute l’affaire Rafale ne était pas d’obtenir le combattant le moins coûteux pour répondre aux besoins de l’Inde, mais l’avion qui satisferait au mieux longue portée militaire de la nation a besoin ainsi que ses intérêts industriels.