LOEB RALLYE WRC 2011

http://www.ds3wrc.fr/article-ds3-wrc-de-nouveaux-details-techniques-mars-2011-69186485.html

http://www.ds3wrc.fr/article-fiche-technique-ds3-wrc-59500091.html

IMPENSABLE N’ EST PAS ANGLAIS !

Le pilote Citroën a en effet été victime d’un incident avec une voiture qui est arrivée dans le mauvais sens devant lui. Loeb qui était alors deuxième derrière Jari-Matti Latavala a du abandonner.

“La voiture est arrivée devant et je suis passé de l’autre côté car il était du mauvais côté de la route. Il a eu un mauvais réflexe, il est espagnol donc il a conduit du mauvais côté.”

“Nous ne pouvions rien faire donc nous l’avons percuté. Le choc n’a pas été violent mais la voiture était très endommagée. Sans eau dans le moteur on ne peut plus aller nulle part.” a déclaré Sébastien Loeb.

RED BULL WETTEL ABBU DABI

Pourquoi Wettel n’ a-t-il pas fait un tour de piste ?

Au moment du freinage

Le cylindre dans la roue arriere a entraine un echauffement trop important

voir schema dans

http://f1club.winnerbb.net/t1208p900-cote-technique-les-pneus-et-le-reste

cf « Depuis la Belgique cette année, cependant, Red Bull a placé un petit cylindre en aluminium pré-chauffée (à droite) à l’intérieur tous les quatre conduits de freins, une idée testé par Williams il ya quelques années. La fonction principale du cylindre est de chauffer les disques de frein. »